BertheMorisot，IntheWheatfieldat文/金融事业部年8月16日，*ST斯太尔发表公告，其控股股东所持有的上市公司股份合计万股在8月14日的司法拍卖中宣告流拍。年6月15日，斯太尔股价为26.46元，那时堪称一股难求。而本次拍卖的价格仅为5元/股，却无人问津。不仅仅是因为年8月16日它的收盘价仅为1.46元/股；更多的是因为谁拍了这笔上市公司11.61%的股份，就极可能要承担4亿多元的业绩补偿款。一百五十年悠久历史，业绩靠对赌斯太尔堪称历史悠久，年的高龄足以压倒市场上绝大多数公司。不仅如此，它还有国外血统，非常洋气。这就是年创立于奥地利的世界知名重卡汽车生产商——斯太尔-戴姆勒-普赫集团。年，斯太尔-戴姆勒-普赫集团将旗下的王牌技术——连体机身发动机的资产剥离，随即诞生了奥地利斯太尔，也就是斯太尔动力的前身。斯太尔当年有多牛呢？年代，重汽集团花费10亿多元引进了此集团的斯太尔91系列重型汽车整车制造技术，囊括了15个基本车型以及种变型车，一口气从军民两界同时弥补了当时中国汽车工业“缺重”的问题。年年末，深交所上市公司湖北博盈投资股份有限公司通过非公开发行成功并购武汉梧桐，自此成为斯太尔动力的%股东，获得了奥地利斯太尔的高端柴油发动机先进技术，开始布局以动力系统提供为主的产业格局；年，博盈投资更名“斯太尔”。值得一提的是，在年末的并购中，来自山东东营的山东英达钢结构有限公司出资达15亿，自此成为上市公司斯太尔的第一大股东。（图片来自檀香：seven）大股东入股上市公司之际自然有豪言壮语，宣称“斯太尔年至年实现净利润不低于2.3亿元、3.4亿元和6.1亿元，否则将做出利润补偿，”补偿的实际金额为“若每期实际扣除非经常性损益后净利润数未达到上述的净利润承诺数，英达钢构承诺将按承诺利润数与实际盈利之间的差额对博盈投资进行补偿。”斯太尔年的经营目标是10万台的产销量，净利润2.3亿元。而年实际实现的扣非净利仅为万元，差额1.55亿元。而做出业绩补偿承诺的英达钢结构也不含糊，于年8月10日、年8月11日、年8月14日分三次付清了业绩承诺。年，斯太尔的扣非净利为-.93万元，差额3.5亿元。英达钢结构分别于年5月30日、年6月30日以及年7月27日，付清当年度的业绩补偿承诺款。一而再，再而三，年斯太尔虽然扭亏为盈，但盈利仅为1.24亿元，英达钢结构依然需要履行业绩补偿承诺。这次情况不一样了。手撕控股股东，官司缠身高管失联英达钢结构也蛮郁闷，巨资收了这么个败家儿子。为了支付三年来累计近10亿元的业绩补偿款，英达钢结构质押了持有的斯太尔全部股份，同时动用了各种融资手段，但年对应的4.87亿元业绩补偿款仍未能支付。年12月5日，由于大股东的业绩补偿款迟迟未能到位，斯太尔收到证监会湖北监管局出具的《关于对斯太尔动力股份有限公司的监管
